Walkera LAMA 400D brushless upgrade + andere mods
Rubriek: Mods & Upgrades, labels: 400d, brushless, lama, walkera - 941 keer bekeken
Coaxiale heli’s blijven heerlijk stabiele machientjes om mee door de huiskamer te zoeven.
Maar dat je met fijne upgrades aan de wat grotere coax ook met hoge snelheid op het grote veld terecht kan, laten we je in deze video zien.
Deze Walkera LAMA 400D is voorzien van een twin dual brushless motor mod, een strakke Fusuno kap, SuperSkids landingsgestel met blauwe LED’s en SuperGrips, en die servo extent… die staat natuurlijk op maximaal!
.
.
.
Loading ...
Erg leuke video! Goede controle buiten!
Heb een coaxial nog nooit zo zien vliegen, kende alleen de kleinere modelletjes, maar dit is best bijzonder zo.
Blijven toch superstabiele heli’s die coaxials. Vraag me af waarom Walkera niet gewoon met een 500 class coaxial komt en standaard brushless. Dat zou pas vet zijn.
Hoi hoi,
Ik ben ook al een poos in het bezit van deze prachtige Lama 400 D.
Veel plezier aan beleefd in het bijzonder weer afgelopen zomer, of nou ja, aan het begin van de zomer, toen de zon nog echt scheen dan.
Nu heb ik sinds kort wel een vraag. Na een crash heb ik de inner shaft en de flybar moeten vervangen, ze waren allebei kromgeslagen.
Alles weer netjes ingebouwd, nagekeken, flybar goed afgesteld, maar nu heb ik last van een onoplosbare toilet bowl effect, bij de experts beter bekend als TBE.
Er is qua opstelling en afstelling NIETS veranderd t.o.v. voor de crash, en toch houdt ik een redelijk heftige TBE, ook na steeds wat anders afstellen van de nieuwe flybar.
Alles is kaarsrecht, niets afgebroken, versleten of wat dan ook, ik krijg die TBE niet meer weg.
Wat moet ik doen om hem weer te laten vliegen zoals tevoren? Dus zonder dat ik steeds moet corrigeren met de rechter stick?
Alvast heel erg bedankt voor de suggesties.
Michel.
Beweegt je flybar wel lekker losjes?
Ideaal is als hij minimaal één keer terugstuitert als je hem aan één kant een kort tikje geeft. Ook moet hij vanzelf naar beneden stuiteren als je de heli de andere kant op schuin vasthoudt.
Hoe losser je flybar, hoe beter je stabilisatie en hoe minder TBE.
Staat je swash ook helemaal recht afgesteld? Anders link rods los en bijdraaien.
Als dit het allemaal niet is, dan zou ik nog kijken of heel de heli wel goed gebalanceerd is. Optillen aan flybar met accu erin en kijken of je heli vanaf de zijkant gezien recht hangt. Anders moet je met het gewichtje in de staart gaan schuiven.
Good luck man!